найчастіше Ту-134 падають через помилки екіпажу

Слідство назвало три основні версії . Це людський фактор, погодні умови та технічна несправність. Яка з цих причин найбільш імовірна, GHF поцікавилися в експертів.

Фахівці одностайно стверджують: Ту-134 – один з найнадійніших літаків. Це досить надійний літак, я сам літав на ньому, – розповідає пілот першого класу, льотчик-випробувач Володимир Герасимов. – А те, що старий – так у кожного літака є ресурс, який підтверджений численними дослідженнями. І якщо літак допущений до експлуатації, значить, він відповідає нормам льотної придатності .

На думку Герасимова, говорити про причини аварії під Петрозаводськом поки рано, оскільки недостатньо інформації про цю подію. Однак, за його словами, в аналогічних випадках з участю Ту-134 найчастіше основною причиною служили помилки екіпажу.

До цієї версії схиляється і член правління Всесвітнього фонду безпеки польотів Валерій Шелковніков. На його думку, версія про технічну несправність також імовірна – більш ймовірна, ніж . Але практика показує, що найчастіше причиною таких катастроф стають дії пілотів під час посадки повітряного судна.

Моя версія – помилка екіпажу, який не виконав основну заповідь: на висоті, на якій потрібно приймати рішення про посадку, якщо ти не бачиш вогнів, смугу, – йди на друге коло, – сказав Шелковніков. Він підкреслив, що це проблема не тільки російських льотчиків, вона існує у всьому світі. Недарма захід на посадку і посадка є одним з найскладніших елементів, і на цьому етапі відбувається максимальна кількість авіаційних подій, – сказав експерт.

Всесвітній фонд безпеки польотів розробив документ, проаналізувавши велику кількість авіаційних подій, – керівництво щодо зниження ризику авіапригод при заході на посадку. Всім країнам рекомендовано його впровадити. Головне – у ньому назвали основну причину всіх подій: нездатність екіпажу повітряного судна визнати необхідність відходу на друге коло і невиконання цього маневру , – розповів Валерій Шелковніков.

Багато говориться про те, що Дійсно, це так. Літак 1980 року. Але Ту-134 є одним з найнадійніших літаків у світі, він досить невибагливий. І якщо стежити за ним, він літає довго , – зазначив Шелковніков. Він додав, що останні події з такими ж повітряними судами говорять про те, що техніка була в справному стані, а мали місце помилки екіпажу.

За статистикою, людський фактор – дійсно найпоширеніша причина подібних авіакатастроф.Але слід пам’ятати, що в основі будь-якого подібного події завжди лежить сукупність факторів, вважає оглядач журналу Flight International, аналітик Aviation EXplorer Володимир Карноза.

На його думку, поки дуже складно судити про причини катастрофи. Але в необхідності заміни Ту-134 більш новими літаками сумніватися не доводиться, вважає експерт. Володимир Карноза нагадав, що виробництво цих судів на Харківському авіаційному заводі було припинено ще в 1984 році. І у нас, на жаль, трохи запізнюються нові літаки такої розмірності – , Ан-148, Ан-158. Але взагалі Ту-134 давно потребують заміни, – уклав експерт.

This entry was posted in Сумно читати. Bookmark the permalink.

Comments are closed.