Ту-134: історія створення та експлуатації

Ту-134, незважаючи на солідний вік (його випустили в 1980 році), був у хорошому технічному стані. У компанії РусЕйр повідомили, що перед вильотом зі столичного Домодєдово він був справний.

Прийнято вважати, що Ту-134 зобов’язаний своєю появою Микиті Хрущову. У 1960 році перший секретар ЦК КПРС був присутній на презентації нового реактивного літака Каравела у Франції. Повернувшись додому, він звелів конструкторському бюро Туполєва зайнятися розробкою аналога. Льотні і сертифікаційні випробування почалися влітку 1963 року. Через три роки почалося серійне виробництво.

Реактивний пасажирський лайнер Ту-134 побудований за аеродинамічною схемою нізкоплана з Т-образним оперенням. Двигуни розташовані на пілонах в хвостовій частині фюзеляжу.Крейсерська швидкість – 850 кілометрів на годину, дальність польоту – приблизно дві з половиною тисячі кілометрів. Залежно від модифікації число пасажирських місць коливається від 50 до 90. Ту-134 в різних варіаціях випускався на Харківському авіаційному виробничому об’єднанні протягом 18 років. У загальній складності побудовано 852 машини.

Завдяки технічним характеристикам і конструкторським рішенням лайнер зарекомендував себе як один з самих надійних і економічних вітчизняних літаків. Ресурс літака – 40 тисяч льотних годин, 25 тисяч польотів протягом 25 років. Втім, після спеціальної оцінки технічного стану термін експлуатації може бути продовжений до 40 років.

Остання велика катастрофа з Ту-134 сталася . Літак, що летів рейсом Сургут – Самара – Білгород, впав за 400 метрів до посадкової смуги і розвалився на шматки. Авіакатастрофа забрала життя шести людей. Причиною трагедії стала помилка екіпажу.

За 45 років експлуатації міжнародна авіація втратила не менше 70 таких літаків. До теперішнього часу в світі залишилося приблизно 100 Ту-134. Їх замінюють на більш сучасні Ан-148, Боїнги і Аеробуси. 

This entry was posted in Ну почалося. Bookmark the permalink.

Comments are closed.